الأخبار
تتعاون Coles مع Evie Networks لتركيب أجهزة شحن سريعة تعمل بالتيار المستمر في ما يصل إلى 30 متجرًا كبيرًا على مدار العامين المقبلين. فهو يسمح للأستراليين بشحن سياراتهم الكهربائية أثناء قيامهم بالتسوق الأسبوعي، وهو جزء من مرحلة اختبار لقياس مدى استيعاب العملاء.
التفاصيل الرئيسية
ما يصل إلى 30 متجر كولز سوبر ماركت لتلقي أجهزة الشحن السريعة Evie DC
أول موقع يعمل الآن في منطقة Middle Camberwell في ملبورن
توفر أجهزة الشحن ما يصل إلى 200 كيلو واط من السعة المشتركة عبر أربع فتحات
فيكتوريا وكوينزلاند من بين الولايات الأولى في الطرح
تهدف الشراكة إلى جعل الشحن العام جزءًا من الروتين اليومي
موقف سيارات مزود بمحطات شحن للسيارات الكهربائية.
التفاصيل الدقيقة
قد يتمكن الأستراليون قريبًا من شحن سيارتهم الكهربائية أثناء تعبئة الثلاجة، حيث أعلنت شركة Coles وEvie Networks عن خطط لتركيب أجهزة شحن سريعة تعمل بالتيار المستمر في ما يصل إلى 30 متجرًا سوبر ماركت في جميع أنحاء البلاد.
وتأتي هذه الشراكة مع استمرار نمو سوق السيارات الكهربائية في أستراليا، في حين تتزايد الضغوط لتحسين البنية التحتية العامة للشحن في البلاد.
الموقع الأول موجود بالفعل في Coles Middle Camberwell في ملبورن، حيث يمكن للعملاء الاتصال بالمتجر والقيام بالتسوق، ثم إعادة شحن طاقتهم استعدادًا عند عودتهم إلى المنزل.
يستخدم الموقع أجهزة الشحن Kempower ويوفر ما يصل إلى 200 كيلو واط من سعة الشحن المشتركة عبر أربعة فتحات، على الرغم من أن سرعات الشحن الفعلية ستختلف اعتمادًا على قدرة السيارة وحالة البطارية وعدد السيارات الموصولة بالكهرباء في وقت واحد.
سيشهد الطرح الأوسع نطاقًا تشغيل مواقع إضافية تدريجيًا في جميع أنحاء فيكتوريا وكوينزلاند، بما في ذلك المواقع المخطط لها في قرية أورانا، وبيفريدج، وأنيرلي، وقرية ميلتون.
إنها أحدث علامة على أن شحن السيارات الكهربائية يتحول من نشاط مخصص إلى شيء يفعله السائقون بشكل متزايد أثناء أداء المهمات اليومية.
منظر جانبي من الخصر إلى الأعلى لامرأة شابة ترتدي فستانًا وتستخدم هاتفها المحمول أثناء انتظار شحن سيارتها الكهربائية البيضاء أثناء غروب الشمس
شهد سوق السيارات الكهربائية في أستراليا تسارعًا حادًا في عام 2026، حيث وصلت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية إلى أكثر من 30000 وحدة في شهر يونيو وحده، مقارنة بـ 21062 في شهر مايو وهو أقوى شهر على الإطلاق.
تمثل السيارات-الكهربائية التي تعمل بالبطاريات الآن 23.5 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة على المستوى الوطني، وهو ما يقرب من ضعف الحصة البالغة 11.8 في المائة التي تم تسجيلها في وقت سابق من هذا العام.
ويتمثل التحدي في ضمان مواكبة شبكة الشحن.
وفقًا لما ورد مؤخرًا عن مبيعات السيارات، تظل أستراليا واحدة من أكثر أسواق السيارات الكهربائية المتقدمة التي تحتاج إلى الشحن-.
وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، تمتلك أستراليا حوالي 45 سيارة كهربائية لكل شاحن عام، مقارنة بحوالي 1.8 سيارة كهربائية لكل شاحن في كوريا الجنوبية - التي تعد الرائدة عالميًا.
أصبح هذا التفاوت ملحوظًا بشكل متزايد مع استمرار نمو مبيعات السيارات الكهربائية. تظل أوقات انتظار الشحن العام مصدر قلق لبعض السائقين، في حين أن توفر الشاحن يُصنف باستمرار من بين أكبر العوائق التي تمنع المشترين المحتملين من التحول إلى سيارة كهربائية.
وتسعى الحكومات وشركات القطاع الخاص الآن جاهدة لسد هذه الفجوة.
في وقت سابق من هذا العام، خصصت الحكومة الفيدرالية مبلغ 40 مليون دولار لتوسيع البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في جميع أنحاء المناطق الحضرية والإقليمية في أستراليا.
تواصل شركة Tesla توسيع الوصول إلى شبكة Supercharger الخاصة بها، بينما أشارت BYD إلى خطط لتقديم تقنية الشحن فائق السرعة- محليًا قبل نهاية العام.
بالنسبة لكولز، الانجذاب واضح.
وقالت جين مانسفيلد، رئيسة قسم الطاقة في شركة كولز: "نحن نعلم أن سائقي السيارات الكهربائية يبحثون عن خيارات شحن مناسبة في الوجهات التي يزورونها بالفعل، مع أوقات شحن تتوافق مع الوقت الذي يقضونه هناك".
"من خلال الشراكة مع Evie، نساعد في بناء شبكة شحن يسهل الوصول إليها ونمنح العملاء سببًا آخر لاختيار Coles عند التخطيط لمكان التسوق."
ويمكن أن تكون هذه الخطوة ذات قيمة خاصة لسكان الشقق وغيرهم من الأشخاص الذين لا يستطيعون الوصول إلى الشحن المنزلي، والذين يعتمدون بشكل أكبر على البنية التحتية العامة.
كما أنه يعكس تحولًا أوسع نطاقًا يتجاوز مواقع الشحن التقليدية.
تعمل المجالس في جميع أنحاء مدينة سيدني الكبرى على تجربة حلول الشحن على الرصيف وطرحها للمقيمين الذين ليس لديهم موقف سيارات- بعيدًا عن الشارع.
بدعم من تمويل حكومة نيو ساوث ويلز، يتم تركيب العشرات من نقاط الشحن-في الشوارع عبر مدينة سيدني ومناطق المجالس المجاورة، بينما تقوم Waverley وWollahra وRandwick بتشغيل شبكة مشتركة من أجهزة الشحن العامة-المثبتة على الأعمدة.
الطريق إلى الأمام
لا تزال أستراليا بحاجة إلى الآلاف من قوابس الشحن العامة الإضافية إذا أردنا أن يستمر اعتماد السيارات الكهربائية بالوتيرة الحالية، لكن كولز يراهن على أن مستقبل الشحن سيتم بناؤه حول الراحة اليومية بدلاً من محطات الشحن المخصصة.
نتوقع أن نرى Woolworths وAldi يدخلان في شراكة مماثلة مع شركة البنية التحتية للشحن، وإذا أثبت المخطط شعبيته، فقد نرى المزيد من مراكز التسوق والمؤسسات الأخرى تقفز على العربة.
لقد رأينا بنية تحتية مماثلة للشحن السريع بالتيار المستمر يتم طرحها في منافذ الوجبات السريعة في الخارج، ومن المتوقع أن يشاركوا عندما تصل المركبات الكهربائية إلى كتلة حرجة.