الموعد النهائي للامتثال لمعيار ISO 15118-20 لعام 2027: المخاطر التي تواجه سلاسل توريد شواحن السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي

الوجبات السريعة الرئيسية

• اعتبارًا من 1 يناير 2027، يجب أن تتوافق نقاط شحن السيارات الكهربائية العامة المثبتة حديثًا أو المجددة في الاتحاد الأوروبي مع EN ISO 15118-20:2022. تواجه أجهزة الشحن الخاصة Mode3 / Mode4 نفس المتطلبات بموجب اللائحة المفوضة 2025/656.
• تحتاج أجهزة الشحن التي توفر المصادقة التلقائية للتوصيل والشحن إلى دعم مزدوج: كل من معيار EN ISO 15118-2:2016 القديم ومعيار ISO 15118-20 الجديد لقابلية التشغيل التفاعلي مع المركبات الكهربائية الحالية والمستقبلية.
• يتيح ISO 15118-20 الشحن الذكي المتقدم، وV2G ثنائي الاتجاه، والتوصيل والشحن متعدد العقود؛ التنفيذ هو أكثر من مجرد تحديث بسيط للبرامج الثابتة.
• يواجه الموزعون مخاطر المخزون: لا يمكن نشر أجهزة الشحن غير المتوافقة في المنشآت العامة الجديدة بعد الموعد النهائي. مطلوب OCPP 2.0.1 الخلفية لفتح سير العمل الكامل لـ ISO 15118-20.

ما الذي تتطلبه لائحة الاتحاد الأوروبي 2025/656 للحصول على ISO 15118-20؟

يتبقى أقل من ثلاثة أشهر قبل 1 يناير 2027. اعتبارًا من هذا التاريخ، يجب أن تفي كل نقطة شحن عامة تم تركيبها أو تجديدها حديثًا داخل الاتحاد الأوروبي بمعايير EN ISO 15118-20:2022 للاتصالات من السيارة إلى الشبكة. تحتاج نقاط الشحن الخاصة أيضًا إلى هذا المعيار للشحن في الوضع 3 والوضع 4.

يأتي هذا المطلب من اللائحة المفوضة 2025/656، التكميلية للائحة البنية التحتية للوقود البديل في الاتحاد الأوروبي (AFIR). وهي ملزمة قانونًا، وليست توصية. يتمتع الموزعون والعلامات التجارية الخاصة بالشواحن والقائمون بالتركيب الذين أخروا الإعداد بفرصة متقلصة لتكييف مجموعة منتجاتهم (اللائحة المفوضة للاتحاد الأوروبي رقم 2025/656، 2025).

تفرق اللائحة بين متطلبات نقاط الشحن العامة والخاصة، بالإضافة إلى أوضاع الشحن المختلفة:

1. نقاط الشحن العامة التي يمكن الوصول إليها (جديدة أو تم تجديدها اعتبارًا من 01 يناير 2027):يعد الامتثال للمعيار EN ISO 15118-20:2022 أمرًا إلزاميًا لقابلية التشغيل البيني. إذا كانت أجهزة الشحن هذه توفر مصادقة تلقائية مثل التوصيل والشحن، فيجب أن تدعم EN ISO 15118-2:2016 إلى جانب المعيار الأحدث.
2. نقاط الشحن الخاصة:ينطبق معيار EN IEC 61851-1:2019 على الوضع 2 للشحن، في حين أن EN ISO 15118-20:2022 مطلوب للشحن في الوضع 3 أو الوضع 4.

يعد التعايش ثنائي المعايير أمرًا إلزاميًا لأن معظم المركبات الكهربائية الموجودة حاليًا على الطرق الأوروبية تدعم فقط ISO 15118-2 الأقدم. أكدت CEN وCENELEC أن المركبات الحالية متوافقة مع EN ISO 15118-2:2016؛ يتم الآن طرح معيار الجزء 20 الأحدث لإنشاء انتقال مرحلي للسوق (مجلس الاتحاد الأوروبي، 2025).

ما هو الفرق بين ISO 15118-2 وISO 15118-20؟

يحدد المعيار ISO 15118 الاتصال من السيارة إلى الشبكة (V2G) والأمن ومصادقة التوصيل والشحن بين المركبات الكهربائية وأجهزة الشحن. ISO 15118-2 هو المعيار القديم المنتشر على نطاق واسع اليوم. يضيف ISO 15118-20 إمكانات متقدمة يفتقر إليها المعيار الأقدم: الشحن الذكي المتقدم، والشحن ثنائي الاتجاه V2G، والتعامل مع العقود المتعددة للتوصيل والشحن.

تجلب هذه الوظائف قيمة فنية قوية، ولكنها تتطلب الدعم منهاكل من أجهزة السيارة وأجهزة الشاحن. معظم المركبات الكهربائية العاملة اليوم لا تدعم ISO 15118-20.

بالنسبة لمشغلي نقاط الشحن، يؤدي ذلك إلى إنشاء متطلبات بروتوكول مزدوج. يجب أن يتواصل أي شاحن يتم تركيبه في عام 2027 مع المركبات القديمة التي تستخدم ISO 15118-2 والمركبات الأحدث المصممة وفقًا لمعيار ISO 15118-20. تعترف اللائحة صراحةً بهذه الفترة الانتقالية وتتطلب التعايش (مجلس الاتحاد الأوروبي، 2025).

ويواجه المصنعون عقبات حقيقية في التنفيذ. لا تعد إضافة دعم ISO 15118-20 إلى منصة الشحن الحالية عملية تبديل بسيطة للبرامج. ويتطلب تحديثات لمكدس الاتصالات واختبار قابلية التشغيل البيني عبر المركبات والشهادة الكاملة. حيثما كان ذلك ممكنًا من الناحية الفنية، تشجع الهيئات التنظيمية ترقيات البرامج الثابتة لأجهزة الشحن الحالية، ولكن لا يمكن لجميع أجهزة الشحن القديمة دعم البروتوكول الجديد (مجلس الاتحاد الأوروبي، 2025).

من خلال خبرة فريق التصدير لدينا في العمل مع الموزعين في الاتحاد الأوروبي: يفترض العديد من المشترين خطأً أن ISO 15118-20 هو مجرد ترقية للبرامج الثابتة. إذا كان الشاحن يفتقر إلى مجموعة أجهزة التشفير المطلوبة، فلا يمكن تحديثه وتحديثه للوفاء بالمعيار الجديد.

 

 

 

ما هي مخاطر سلسلة التوريد التي يحددها الموعد النهائي لمعيار ISO 15118-20 للموزعين والعلامات التجارية؟

بالنسبة لأي شركة تقوم بتوفير أجهزة شحن المركبات الكهربائية لسوق الاتحاد الأوروبي، تكون التأثيرات التجارية كبيرة:

1. مخاطر المخزونلا يمكن نشر الشاحن الذي لا يتوافق مع ISO 15118-20 كنقطة شحن عامة جديدة بعد يناير 2027. سيصبح مخزون الأجهزة غير المتوافقة غير قابل للبيع للتركيبات العامة الجديدة.
2. مهلة الشهادةيستغرق الاختبار وإصدار الشهادات لهذا البروتوكول الجديد وقتًا طويلاً. إذا كان الشاحن يحتوي بالفعل على أجهزة متوافقة، فخصص فترة تتراوح من 2 إلى 4 أشهر. بالنسبة لتصميمات الأجهزة الجديدة تمامًا، خطط لمدة 6-9 أشهر. الموزعون الذين ينتظرون حتى أواخر عام 2026 لبدء أعمال التأهيل سوف يفوتون الموعد النهائي التنظيمي.
3. قائمة التحقق من تأهيل الموردينيجب أن تثار هذه الأسئلة الحاسمة أثناء عمليات تدقيق الموردين:

• هل يتوافق الشاحن تمامًا مع EN ISO 15118-20:2022؟
• هل يمكن ترقية البرنامج الثابت للمراجعات القياسية المستقبلية؟
• هل يمكنك تقديم إعلان المطابقة الذي يشير إلى هذا المعيار؟
• هل تقارير الاختبار الكاملة متاحة للمراجعة؟

تبعية إصدار OCPPفي حين تحدد اللائحة ISO 15118-20، فإن سير عمل التوصيل والشحن والشحن الذكي الشامل يعتمد على تكامل الواجهة الخلفية لـ OCPP 2.0.1. لا يمكن للشاحن الذي يدعم ISO 15118-20 ولكنه يقوم بتشغيل OCPP 1.6 تمكين كافة مسارات عمل المعيار الجديد بشكل كامل.

التحول التنظيمي الأوروبي الأوسع لشحن السيارات الكهربائية

يعد الموعد النهائي لمعيار ISO 15118-20 مجرد علامة فارقة في خريطة الطريق التنظيمية الأوسع للبنية التحتية للمركبات الكهربائية في أوروبا. يتطلب AFIR جميع البنية التحتية العامة للشحن لدعم المراقبة عن بعد وإدارة الأحمال وقدرات V2G (Zevi Ireland، 2026). قامت المملكة المتحدة بالفعل بفرض وظيفة الشحن الذكي لنقاط الشحن اعتبارًا من عام 2021. وستقوم فلاندرز بفرض متطلبات الشحن الذكي لأجهزة الشحن غير العامة بدءًا من يناير 2028.

الاتجاه ثابت: تتطور شواحن السيارات الكهربائية إلى أجهزة ذكية متصلة بالشبكة بدلاً من منافذ الطاقة البسيطة. الموعد النهائي 2027 ISO15118-20 هو أول تاريخ التزام صارم رئيسي - ولن يكون الأخير.

احصل على أجهزة شحن EV متوافقة مع ISO 15118-20 لمشاريع الاتحاد الأوروبي

تدعم شواحن السيارات الكهربائية الذكية OCPP 2.0.1 مجموعات بروتوكولات ISO 15118-2 / ISO 15118-20 المزدوجة، وهي جاهزة للنشر في سوق الاتحاد الأوروبي قبل الموعد النهائي في يناير 2027.تشتمل محفظتنا على أجهزة شحن تيار متردد مثبتة على الحائط وأجهزة شحن الأسطول مع الوثائق الكاملة: إعلان المطابقة وتقارير الاختبار وإمكانية ترقية البرامج الثابتة.