ومع تفوق المنافسين الصينيين على العلامات التجارية الأمريكية والأوروبية واليابانية في مجالات مثل السيارات الكهربائية والبطاريات والتصميم والبرمجيات، تواجه شركات صناعة السيارات العالمية تحديات شديدة.
خلال معرض بكين للسيارات 2026-أكبر معرض للسيارات في العالم-زار صحفيو بي بي سي المصانع في بكين وهيفي. وقد أذهلتهم المستويات المذهلة للأتمتة وسرعة تطوير البرمجيات، مشيرين إلى أن العلامات التجارية الأجنبية، التي كانت تهيمن على السوق الصينية ذات يوم، تكافح الآن لمواكبة ذلك.
وبعد القيام بجولة في مصنع آلي للغاية في شنغهاي، قال الرئيس التنفيذي لشركة هوندا توشيهيرو ميبي لوسائل الإعلام اليابانية: "ببساطة ليس لدينا أي فرصة".
كما أصدر جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، تحذيرًا صارخًا، مشيرًا إلى أنه مع توسع المنافسين الصينيين عالميًا، تواجه شركات صناعة السيارات الغربية "معركة من أجل البقاء".
لعقود من الزمن، أنتجت شركات صناعة السيارات الأجنبية سيارات في الصين من خلال مشاريع مشتركة مع شركاء محليين. ومع ذلك، ومن أجل الحفاظ على قدرتها التنافسية، فإنها تعمل الآن على تغيير طبيعة هذه الشراكات بشكل أساسي.
من سورانجانا تيواري