أعلنت شركة BYD عن تركيب 10000 جهاز شحن فلاش في الصين
وفي الربيع، كشفت شركة BYD النقاب عن الجيل الثاني من شاحن الفلاش الخاص بها، وأعلنت عن هدف تركيب 20 ألفًا من هذه المحطات بحلول نهاية هذا العام. تتميز كل محطة شحن على شكل T- بكابلين للشحن و1500 كيلووات من طاقة الشحن. تفيد BYD الآن أنها وصلت إلى نصف هذا الهدف.
تعمل شركة BYD بشكل مكثف لتقليل أوقات الشحن لمركباتها الكهربائية وقد قامت بتطوير بطارية Blade الخاصة بها للقيام بذلك. أطلقت الشركة المصنعة الصينية الجيل الثاني من البطارية في مارس. عند دمجها مع محطة شحن مزدوجة متوافقة-، يُقال إنها تشحن من 10 إلى 97 بالمائة في تسع دقائق فقط.
كشفت BYD أيضًا عن محطة الشحن المطابقة في مارس – الجيل الثاني من شاحن الفلاش الخاص بها. تتميز محطات الشحن هذه على شكل حرف T- بكابلين للشحن، ويمكن توصيلهما بنفس السيارة. يتيح نظام السكك الحديدية إمكانية تحريك الكابلات المتدلية من الأعلى بسهولة، على الرغم من وزنها الكبير بسبب متطلبات التبريد بقوة شحن تبلغ 1500 كيلووات.
في المقابل، يقال إن تركيب محطات الشحن هذه أمر بسيط للغاية. وقال وانغ، الرئيس التنفيذي لشركة BYD، في بيان سابق، إن تركيب هذه المحطات أمر بسيط مثل تركيب وحدة تكييف الهواء. قامت شركة BYD بتطوير حل للتوصيل-والتشغيل- لشواحن الفلاش التي يتم تركيبها كـ "محطة داخل محطة". وهذا يعني أن شواحن الفلاش تستخدم أنظمة تخزين الطاقة الخاصة بها لتوفير طاقة شحن عالية للغاية لفترات قصيرة. وبدون هذا النوع من التخزين المؤقت، ستؤدي محطات الشحن هذه إلى زيادة التحميل على الشبكة. يتم شحن أنظمة تخزين الطاقة هذه في-الموقع بواسطة البنية التحتية الكهربائية الحالية عندما لا يتم شحن أي مركبة كهربائية. يسمح هذا النهج لشركة BYD بتوسيع شبكتها من "شواحن الفلاش" دون وضع عبئًا أكبر بكثير على شبكة الطاقة مقارنة بالبنية التحتية للشحن الحالية.
من بين 20000 وحدة من الجيل الثاني-من أجهزة الشحن السريع التي أعلنت عنها شركة BYD لهذا العام، تم الآن تركيب 10000 وحدة. أفادت العديد من وسائل الإعلام الصينية أن BYD افتتحت للتو محطة الشحن السريع رقم 10000 Flash- في شنتشن. لم تبدأ شركة BYD من الصفر في شهر مارس عندما أطلقت الجيل الجديد لأن شواحن الفلاش الجديدة قد تم رصدها بالفعل في بعض المواقع في الصين قبل الإطلاق، حيث قامت BYD بتركيب الوحدات الأولى. وفي حدث مارس، أكدت BYD أيضًا أنها أكملت 4239 محطة شحن هذه في الشهرين الأولين من عام 2026.
من المقرر الآن أن يتم تسريع عملية الطرح-بحلول نهاية العام. وفي الأشهر الأربعة المتبقية، تخطط BYD لتركيب 10000 وحدة إضافية بمساعدة الشركاء. وأكدت الشركة المصنعة مجددًا هدفها المتمثل في توفير 20000 جهاز شحن فلاش، وفقًا لـأخبار CN EV. ولتحقيق هذا الهدف، ستحتاج الشبكة إلى إضافة حوالي 80 محطة يوميًاأخبار CN EVالسندات أكثر من ضعف متوسط الأشهر الخمسة الماضية. ومن بين شركاء BYD- الذين تم إطلاقهم، Sinopec، وPetroChina، وCNOOC، وTeld، وJD.com.
لا تعد أجهزة الشحن المحمولة جزءًا من شبكة خاصة ولكنها أيضًا مفتوحة لعلامات تجارية أخرى (على الرغم من أن سرعات الشحن الفعلية تعتمد على قدرات الشحن الخاصة بالمركبة المعنية). تشير شركة BYD إلى أن حوالي-ثلث جلسات الشحن المسجلة على شبكتها حتى الآن كانت من علامات تجارية غير تابعة لشركة -BYD.
تهدف BYD أيضًا إلى توسيع شبكة Flash Charger الخاصة بها في الخارج. وفقأخبار CN EV، قامت الشركة بالفعل بتركيب محطاتها الأولى في المملكة المتحدة وتخطط لتشغيل 300 محطة هناك بحلول نهاية العام. في ألمانيا، شوهد شاحن فلاش مؤقت لفترة وجيزة خلال حدث داخلي في أوائل الصيف ولكن تمت إزالته لاحقًا. حتى الآن، لم يكن لتقنية BYD سوى حضور ضئيل في أوروبا، على الرغم من أن المؤشرات تشير إلى أن طرحها-قد يبدأ قريبًا.