يعد شريط الامتثال لسوق شحن السيارات الكهربائية في بريطانيا العظمى أعلى بكثير مما يدركه العديد من الموردين الخارجيين. منذ يوليو 2022، يجب أن تمتثل كل نقطة شحن ذكية خاصة جديدة يتم بيعها وتركيبها في جميع أنحاء إنجلترا واسكتلندا وويلز لـلوائح المركبات الكهربائية (نقاط الشحن الذكية) (EVSCP). هذه ليست وظيفة إضافية متميزة أو نقطة بيع تسويقية. إنه مطلب قانوني لنقاط الشحن السكنية وأماكن العمل، وهما القطاعان الأكبر حجمًا بالنسبة للمستوردين والقائمين بالتركيب.
ملاحظة جغرافية مهمة: تنطبق قواعد EVSCP وPAS 1878 وUKCA على بريطانيا العظمى فقط. تعمل أيرلندا الشمالية بموجب قواعد المطابقة للاتحاد الأوروبي وعلامة CE؛ هذا الإطار لا ينطبق هناك.
ماذا تعني كلمة "ذكية" بموجب قانون المملكة المتحدة
تضع اللائحة قواعد وظيفية صارمة، وليس مجرد متطلبات غامضة للاتصال بشبكة Wi-Fi. يجب أن تتصل نقطة الشحن المتوافقة عبر الإنترنت، وتدعم جدولة المستخدم، والشحن الافتراضي خارج أوقات الذروة، وتتضمن عناصر تحكم في التشفير وأمن البيانات، وقبول تحديثات البرامج الثابتة عن بعد.
يقوم السلوك الافتراضي خارج أوقات الذروة برحلات لا تعد ولا تحصى من الواردات غير المتوافقة. شاحن يتيح للمستخدمين تحديد جدول زمني يدويًا، ولكنه يفعل ذلكلاالعودة إلى خارج الذروة بشكل افتراضي، يفشل التنظيم. تم تصميم هذه السياسة لتسوية الطلب على الشبكة الوطنية: يجب على السائقين تجاوز الإعداد خارج أوقات الذروة بشكل فعال إذا كانوا يريدون الشحن على الفور.
السلوك الثاني غير القابل للتفاوض في البرامج الثابتة هو تأخير البدء العشوائي، بحد أقصى 600 ثانية (10 دقائق). يؤدي هذا إلى إيقاف تشغيل مئات أجهزة الشحن في نفس اللحظة بالضبط وإنشاء طفرات مفاجئة في أحمال الشبكة. يُسمح بتأخير ممتد يصل إلى 1800 ثانية كوظيفة دعم الشبكة الاختيارية، ولكنه غير مطلوب بموجب القانون. يجب دمج هذا المنطق في البرامج الثابتة في مرحلة التطوير - ولا يمكن للموزعين أو المثبتين تعديله.
باس 1878 و باس 1879هي المواصفات الفنية لـ BSI التي تدعم القواعد القانونية. يحدد PAS 1878 وظائف الشحن الذكي والأمان والهندسة المعمارية على مستوى الجهاز. يغطي PAS 1879 إمكانية التشغيل البيني لنظام الأجهزة المتعددة وتكامل المكاتب الخلفية.
بالنسبة للموزعين، تعد "محاذاة PAS 1878" بمثابة فحص أكثر فائدة من الملصق الفضفاض "الشاحن الذكي". فهو يشير إلى معيار قابل للاختبار، وليس مجرد صياغة تسويقية.
يتم شحن نقاط الشحن المثبتة على الحائط لدينا مع البرامج الثابتة في المصنع التي تم تكوينها مسبقًا لسوق GB: المنطق الافتراضي خارج أوقات الذروة، والتأخير العشوائي الإلزامي، ومجموعات الميزات المعينة وفقًا لمتطلبات PAS 1878. [رابط داخلي:شاحن EV مثبت على الحائط]
UKCA، مطابقة ما بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي والأمن السيبراني PSTI
UKCA هي علامة المطابقة الإلزامية لبريطانيا العظمى، لتحل محل CE لنقاط الشحن الموضوعة في سوق GB. في حين أن بعض سير عمل المخزون القديم أو المشروع القديم لا يزال يشير إلى وثائق CE، فإن علامة CE وحدها لم تعد تلبي متطلبات المطابقة القانونية للشحنات الجديدة.
بالنسبة للمصدرين الذين لديهم بالفعل ملفات فنية صالحة لـ CE، غالبًا ما تكون UKCA عبارة عن تمرين توثيق تدريجي بدلاً من إعادة اختبار كامل - فقط عند اكتمال ملف البناء الفني. الخطر الأكبر يأتي من التعامل مع GB على أنه "شاحن الاتحاد الأوروبي بالإضافة إلى قابس مختلف". سيرفض القائمون على التثبيت وDNO الوحدات التي تفتقد سجلات اختبار توافق الشبكة أو وثائق الأمن السيبراني.
بشكل منفصل،PSTI (قانون أمن المنتجات والبنية التحتية للاتصالات)سيتم تنفيذ الالتزامات المتعلقة بالمنتجات المتصلة تدريجيًا حتى عام 2026. ويجب أن تفي نقاط الشحن المتصلة بمتطلبات الأمن السيبراني الأساسية، مع الاحتفاظ بالأدلة في ملفك الفني.
منحة OZEV ECG: المحرك التجاري للمشاريع كبيرة الحجم
بدءًا من 1 أبريل 2026، تقدم منحة OZEV لشحن المركبات الكهربائية (ECG) 500 جنيه إسترليني لكل مقبس، مما يغطي ما يصل إلى 75% من تكلفة المعدات والتركيب. يتم تقديم المطالبات من قبل فني التركيب المعتمد ويتم خصمها من الفاتورة النهائية للعميل.
يشكل التحول الحاسم في الأهلية استراتيجية منتجك: يتم استبعاد المنازل التي يشغلها مالكوها والتي لها ممرات خاصة من المنحة الأساسية. مجمع التمويل مخصص للمستأجرين وأصحاب الشقق المستأجرة وأصحاب العقارات. وهذا يعني أن الحجم المدعوم بالمنح يقع بالكامل تقريبًا ضمن المباني متعددة الإيجار ومواقف السيارات المشتركة والمحافظ العقارية.
هؤلاء المشترون لا يتسوقون لشراء صناديق الحائط الاستهلاكية الفردية. يهتم الملاك ومديرو العقارات بتكاليف كل مأخذ، وإدارة المجموعة على طراز الأسطول، والتركيب البسيط وإمكانية التتبع لمطالبات المنح. لدعم حالة الاستخدام هذه، يجب أن يكون الشاحن مؤهلاً لتسجيل OZEV ودعم سير عمل المطالبة لكل مقبس. يعتبر التصميم المقيد / غير المقيد، والتصنيف الفردي أو ثلاثي المراحل بمثابة قرارات امتثال وقرارات تجارية، وليست اختيارات تجميلية.
نحن ندعم العملاء الذين يقومون بإعداد حزم تسجيل OZEV والبرامج الثابتة لإدارة الأسطول متعدد الوحدات ووثائق المشروع المصممة خصيصًا لأصحاب العقارات في المملكة المتحدة وعمليات نشر مواقف السيارات المشتركة.
انقسام سوق المملكة المتحدة
ومثلها كمثل ألمانيا، لا يمكن التعامل مع المملكة المتحدة باعتبارها سوقا موحدة واحدة، على الرغم من أن التجزئة تعمل بشكل مختلف:
المنازل الخاصة التي يشغلها المالك: لا توجد منحة من OZEV، لكن الشاحن لا يزال بحاجة قانونيًا إلى وظائف EVSCP الذكية الكاملة.
الشقق والمجمعات المؤجرة ومحافظ المالك: عمليات النشر المُدارة متعددة المنافذ والمؤهلة للمنح وكبيرة الحجم.
فرض الرسوم في مكان العمل: يندرج تحت نفس القواعد الأساسية لـ EVSCP، وتعتمد أهلية المنحة على معايير المخطط.
إن حد الامتثال متطابق لجميع المجموعات الثلاث: السلوك الافتراضي خارج أوقات الذروة، والتأخير العشوائي الإلزامي، والاتصال الآمن والبرامج الثابتة القابلة للتحديث. بغض النظر عن مدى جودة الموصل أو تصنيف الطاقة لديك، لا يمكن لنقطة الشحن التي تفتقد ميزات البرامج الثابتة هذه أن تدخل بشكل قانوني إلى قنوات المبيعات الأساسية لشركة GB.
بالنسبة للسيناريوهات التي تقع خارج نطاق نقطة الشحن الذكية الثابتة - الرحلات البرية والطاقة الاحتياطية والاستخدام المؤقت - توفر أجهزة الشحن المحمولة لدينا تحكمًا تيارًا قابلاً للتعديل دون حزمة البرامج الثابتة EVSCP الكاملة. [رابط داخلي:شاحن EV محمول]
قائمة مراجعة العناية الواجبة للموزع لمشاريع المملكة المتحدة البريطانية
قبل تقديم عروض أسعار لعمليات النشر في المملكة المتحدة، قم بإجراء عمليات التحقق هذه مع المورد الخاص بك:
- هل تم تصميم الوحدة لتلبية القواعد القانونية لـ EVSCP وPAS 1878؟
- هل يمكن للبرنامج الثابت فرض الشحن الافتراضي خارج أوقات الذروة + تأخير عشوائي إلزامي يصل إلى 600 ثانية؟
- هل الملف الفني جاهز لـ UKCA، وهل تم تضمين أدلة الأمن السيبراني الخاصة بـPSTI؟
- هل يمكن تسجيل النموذج في سجل المنتجات المعتمد من OZEV إذا كان المشروع يتطلب تمويل المنحة؟
- هل تم توثيق الوحدة للتحقق من توافق شبكة DNO بواسطة القائمين على التركيب في المملكة المتحدة؟
التعليمات
س: هل الشاحن المزود بجدولة التطبيق ولكن لا يتوافق مع الإعداد الافتراضي خارج أوقات الذروة؟
ج: لا. تتطلب لوائح EVSCP السلوك الافتراضي خارج أوقات الذروة، وليس فقط الجدولة اليدوية عبر التطبيق. لن يفي الموقت الذي يتحكم فيه المستخدم وحده بالمتطلبات القانونية.
س: ما هو الفرق بين PAS 1878 و PAS 1879؟
ج: يحدد معيار PAS 1878 الوظائف الذكية وبنية الأمان على مستوى الجهاز لنقاط الشحن الفردية. يعالج معيار PAS 1879 إمكانية التشغيل البيني عبر أنظمة إدارة الشواحن المتعددة. PAS 1878 هي المواصفات الأساسية التي سيتم اختبارك وفقًا لها.
س: هل يمكنني المطالبة بمنحة OZEV بقيمة 500 جنيه إسترليني لمنزل يشغله مالكه وله ممر خاص؟
ج: لا. تستهدف منحة تخطيط القلب الأساسية المستأجرين وأصحاب الشقق وأصحاب العقارات. يتم استبعاد الممرات الخاصة التي يشغلها المالك من المخطط الحالي.
س: هل تحل UKCA محل CE بالكامل في بريطانيا العظمى؟
ج: نعم، UKCA هي علامة المطابقة المطلوبة لنقاط الشحن الموضوعة حديثًا في سوق المملكة المتحدة. لم تعد علامة CE وحدها مقبولة باعتبارها مطابقة قانونية للمخزون الجديد.
س: هل متطلبات التأخير العشوائي جزء من PAS 1878 أو لوائح الشحن الذكي؟
ج: تنشأ قاعدة التأخير العشوائي في اللوائح القانونية لـ EVSCP ويتم تعيينها في PAS 1878. ويجب تنفيذها في البرامج الثابتة ولا يمكن إضافتها عبر أجهزة خارجية.