1. نظام البطارية (بطارية الطاقة): مشابه لـ "خزان الوقود" في السيارة الكهربائية، فهو يحدد نطاق القيادة والتكلفة الإجمالية للمركبة. تشمل الأنواع السائدة بطاريات الليثيوم الثلاثية (تتميز بكثافة طاقة عالية وأداء ممتاز في درجات الحرارة المنخفضة-) وبطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (تتميز بتكلفة منخفضة وعمر خدمة طويل وأمان فائق).
2. نظام المحرك: يوفر الطاقة الدافعة. يمكن للمحرك الكهربائي أن ينتج أقصى عزم دوران لحظة تشغيله، لذا فإن علب التروس المعقدة متعددة السرعات- غير ضرورية بشكل عام، مما يؤدي إلى بنية أبسط. وهي مقسمة بشكل أساسي إلى محركات متزامنة ذات مغناطيس دائم (كفاءة عالية، النوع الأكثر استخدامًا في السوق) ومحركات غير متزامنة تعمل بالتيار المتردد (أداء ممتاز عالي السرعة).
3. نظام التحكم الإلكتروني: "عقل" المركبة بأكملها، فهو ينسق عمل البطاريات والمحركات. فهو لا يعالج إشارات دواسة الوقود والفرامل فحسب، بل يدير أيضًا نظام الكبح المتجدد. عند التباطؤ أو الكبح، يقوم بتحويل الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية لإعادة شحن البطارية وتوسيع نطاق القيادة.